从50年代末到80年代中期，国内开启了大分娩，也即是分娩队时间，要紧担负粮食分娩，当时的农人除了用邋遢机表，另有良多卡车加入个中，用于运输职责，况且大无数卡车也都有军事用处，是准军用卡车。

　　南京跃进NJ130型卡车正在1958年问世，是我国仿造前苏联嘎斯-51的一种轻型卡车，全车长度约莫7.9米，宽度2.3米，车身高度2.49米，整车重量4.15吨，搭载了一台 YZ4DB1-30型柴油煽动机，排量4.09升，最大功率130马力，最高公道行驶速率每幼时95公里。

　　该车从50年代末不绝分娩到80年代中期，总共产量约莫17万辆，正在当时也巨额设备我国陆军部队，用于后勤运输或者兵员运送，正在50~70年代的分娩队时间，这种卡车也控造粮食和物资运输职责，老一代的人根基上都看法这款卡车。

　　南京跃进NJ230型卡车也是正在50年代末期问世，可是正在60年代中期才先导投产，现实上即是我国仿造的前苏联嘎斯-63型越野卡车，大概框架和之前的跃进NJ130根基差不多，最大的区别即是230型将普及的轮胎，改为了尺寸更大、且胎花更深的越野轮胎，使其拥有更强的抓地力和越野通过性。

　　况且跃进NJ230卡车具备4×4全驱机闭，这也算是最早的国产越野卡车之一，NJ230卡车也是从60年代中期不绝分娩到80年代中期，当时正在戎行中也是最受汽车兵们迎接的一种卡车，平淡用来牵引火炮、运送士兵或者有的被改为了火箭炮承载车，同样正在60年代也插足分娩队，用于后方运输等任务，老一代人对这车也是相当的熟识。

　　解放CA10是我国的第一款国产卡车，正在1956年7月先导下线分娩，仿造的是前苏联的吉斯-150型卡车，解放CA10搭载了一台六缸水冷四冲程汽油煽动机，最大功率66千瓦，最高公道行驶速率每幼时65公里。

　　解放CA10卡车从1956年不绝分娩到1986年，算上CA15系列的衍生型号，一共分娩了128万辆控造，当年该型卡车巨额设备我国陆军部队行使，况且用处很寻常，例如运兵、牵引火炮、运送物资等，另有的被改装成了援救车、加油车、运水车、起重车、工程车等特种车辆，同样，正在五六十年代的分娩队工夫，也有良多解放CA10型卡车加入个中行使，而且老一辈的人还管它叫做“老解放”。

　　春风EQ140是我国最获胜的4×2卡车之一，正在上世纪七十年代末期问世，也行为春风汽车旗下第一个自帮研发的新型卡车，该车搭载了EQ6100型汽油煽动机，装备5速手动变速箱，具备4×2驱动。

　　春风EQ140卡车，从七十年代不绝分娩到21世纪初期，况且该型卡车还分为商用型和军用型，个中商用型是蓝色涂装，军用型则是军绿色涂装，当年正在戎行中也吵嘴常受迎接的，也是具备多种用处，蓝色的商用型春风EQ-140卡车，正在七十年代也插足分娩队行使。

　　这个也被老一代人称为黄河牌汽车，于60年代初期问世，由济南汽车缔造总厂分娩，也行为中国的首款重型卡车，JN150型卡车还采用了国产的柴油煽动机，轨范载重量为8吨。

　　黄河JN150卡车固然大部门都是蓝色的商用版本，但当年也有一部陈列装戎行行使，用于运输重型摆设、牵引重炮等，涂装也是军绿色，当然正在上世纪七八十年代的分娩队时间，这种卡车也巨额加入行使。

　　正在上世纪六七十年代，国内除了行使国产卡车表，也引进了良多欧洲分娩的卡车，个中就有一款来自东德的依发W50型卡车，别看这个型号表形长得不太美观，可是底盘高，越野通过性很好，而且带有自卸车箱。

　　但引进的依发W50型卡车，并没有加入戎行行使，都是纯民用版本，车身色彩为蓝色，正在上世纪70年代也加入分娩队行使，用于后方运输。

　　除了从东德引进的卡车表，我国正在上世纪六十年代，还引进了罗马尼亚分娩的切布奇SR-113型卡车，该型号搭载了一台8缸140马力的煽动机，最高公道行驶速率每幼时90公里。

　　交通牌SH141型卡车正在1958年落成研造，1965年正式加入分娩，也是我国最早的重型卡车之一，当然也是最早的平头柴油卡车。

　　该型号正在当时有少量加入戎行行使，但特别少见，要紧照旧用于民间运输，正在五十至七十年代的分娩队时候，这种卡车也加入行使，但并不如跃进系列常见。

　　以上即是分娩队时间最常见的8种卡车，假使文中存正在哪些差池或者不够，还希望大师多多批示改善，念要清楚更多，请记得眷注，下期无间为大师更新。